The meter is turning white, while I pressed into the ignition switch?

নিয়মিত যারা বাইক চালান তাদের কাছে একটা সমস্যা কমন যে হঠাৎ করেই বাইকের মিটার কানেকশন চলে যায়। স্বাভাবিকভাবে বাইকের চাবি দিয়ে অন করলে দেখা যাচ্ছে বাইকের মিটার সব ঠিক আছে কিন্তু যখন ই স্লেফ দিচ্ছেন তখনই আপনার মিটার টা পরিষ্কার হয়ে যাচ্ছে বা সাদা হয়ে যাচ্ছে। এর কারণ কি হতে পারে?

আমি অনেককেই দেখেছি এই সমস্যাটার প্রকৃত কারণ না জানবার কারণে তারা অনেক টাকা অপচয় করে ফেলেছেন।

প্রথমেই যাদের সিকিউরিটি লক লাগানো আছে তারা শুরুতেই সিকিউরিটি লকের দিকেই চোখ রাঙ্গিয়ে কথা বলতে শুরু করে দেন। ভাবেন লকের কোন কানেকশনে প্রবলেম হয়েছে যার কারণে এটা হচ্ছে। যে মেকানিক এই লক সেটাপ করেছে সে কাজ ভালো করে নাই বা লক টাই ভালো না।

আবার অনেককে দেখেছি বাইকের ব্যাটারি পুরনো হয়ে গিয়েছে বা ব্যাটারির পাওয়ার চলে গিয়েছে এই ধরনের কথা বলতে।

কেউ আবার হয়তো ভাবছেন যে বাইকের মিটারের যে কানেকশন রয়েছে সে কানেকশনটা হয়তো দুর্বল হয়ে গিয়েছে।

আসলে এই সমস্যাটা আর মূল কারণ কি? আপনি এই সমস্যায় পড়লে কি করবেন?

খুব সহজেই বাইকের সার্ভিস মেকানিকের কাছে না গিয়ে নিজেই কিভাবে সমাধান করতে পারেন সে বিষয়টা নিয়ে আজকে আমরা আলোচনা করব।

কিভাবে আপনি নিশ্চিত হবেন যে উপরে যে সমস্যা গুলোর কথা বলা হলো সেটার কারণে এটা করছে না? সিকিউরিটি লক, ব্যাটারি বা মিটার কানেকশানের কারনেও তো হতে পারে?

আচ্ছা আগে তাহলে এই বিষয়টা ক্লিয়ার করা যাক।

এই সমস্যাগুলো হওয়ার পেছনে আগে কিন্তু অনেকগুলো কারণ থাকে যেমন, এটা যদি আপনার সিকিউরিটি লক এর কারনে হতো তাহলে সিকিউরিটি লক টা নিয়ে আপনি এর আগে প্রবলেম ফেস করতেন। দেখা যেত যে অনাকাঙ্ক্ষিতভাবে সিকিউরিটি লক বেজে উঠছে বা চালু অবস্থায় বাইক আপনার স্টার্ট ছেড়ে দিচ্ছে বা বন্ধ হয়ে যাচ্ছে।

যদি ব্যাটারি ডাউন হত তাহলে সে ক্ষেত্রে দেখা যেত যে আপনার বাইকের হেড লাইটের আলো কমে গেছে। বাইকের হর্ন এর শব্দ কমে গেছে।

বা মিটার কানেকশন এর কথা যদি ধরি তবে মিটার কানেকশন যদি দুর্বল থাকে সেক্ষেত্রে দেখা যাবে যে মিটার কানেকশন পাবে না। বা চাবি দেওয়ার সাথে জ্বলে উঠবে না।

যদি সমস্যাগুলো হয় সেক্ষেত্রে আপনি আগে থেকে টের পাবেন যে কোন একটা প্রবলেম হচ্ছে।

হঠাৎ করে বাইকের মিটার অফ হয়ে যাচ্ছে আবার কিক দিলে ঠিকই বাইক স্টার্ট হচ্ছে এই সমস্যার মূল কারণ যেটা সেটা আমি আপনাকে এখন বলব।

যখন কেউ এই সমস্যাটায় পড়বেন সর্বপ্রথম বাইকের ব্যাটারির সাথে যে ফিউজ দেওয়া আছে সে ফিউজ টা চেক করবেন।

এ ক্ষেত্রে আপনার সামান্য টুল প্রয়োজন হতে পারে। একাট স্ক্রু বা একটা নাট খুলতে হতে পারে।

খাপটা খুললেই দেখবেন ব্যাটারির গায়ের আশেপাশে একটা ফিউজ রয়েছে।

মূলত যারা নতুন বাইক চালাচ্ছেন তাদের ক্ষেত্রে এই জিনিসটা না ঘটার কারণ বেশি। নতুন বাইক এ ফিউজ সাধারণত প্রবলেম করে না যারা পুরাতন বাইক চালাচ্ছে তাদের ক্ষেত্রে এই সমস্যাটা বেশি হবে কারণ হচ্ছে আপনি খুললে দেখবেন যে দুটো মাথা দুই প্রান্তের একটা পিতলের পদার্থের সাথে কানেকশন দেওয়া।

দীর্ঘদিন ধরে সেই জায়গাটা নাড়াচাড়া না করার কারণে ওর উপর একটা প্রলেপ পড়ে যায় ফাঙ্গাসের মত। যার কারনে কানেকশান টা দুর্বল।

দেখা যাচ্ছে আপনি যখন চাবি দিচ্ছেন সাথে সাথে মিটার আলো জ্বলে ঊটছে, কিন্তু যখন স্লেফ দিচ্ছেন তখন আবার বেশি পাওয়ারের প্রয়োজন হচ্ছে তখন আর এই কানেকশনের মাধ্যমে সেই পাওয়ারটা সাপ্লাই করা সম্ভব হচ্ছে না দেখে আপনার ব্যাটারি কানেকশন ছেড়ে দিচ্ছে।

এটা সমাধান করা খুব সোজা। ফিউজ টা হাতে নিয়ে দুই সংযোগ লাইনে ভালো করে মুছে পরিষ্কার করে লাগিয়ে দিতে হবে।

যদি দেখেন যে এর পরও আপনার সে সমস্যাটার সমাধান হচ্ছে না তারপরে আপনি বাইকের ব্যাটারি টা চেক করবেন। সঠিক পরিমাণে চার্জ আছে কিনা ব্যাটারি ডাউন হয়ে গেল কিনা ইত্যাদি।

যদি ব্যাটারি ডাউন হয়ে থাকে সে ক্ষেত্রে ব্যাটারিটা সঠিক পরিমাণে চার্জ দিলে অথবা ব্যাটারি পরিবর্তন করলে সমস্যা থেকে সমাধান হয়ে যাবে।

এরপরও যদি দেখেন যে না ব্যাটারি সবই ঠিক আছে তারপর আপনি আপনার মিটার রিলে চেক করে দেখতে পারেন।

তবে সিংহ ভাগ সময়ই আপনার এতদূর পর্যন্ত হাঁটতে হবে না জাস্ট ব্যাটারির ফিউজ টার কারণেই এই সমস্যাটা সবচেয়ে বেশি হয়ে থাকে সুতরাং আপনি ভড়কে যাবেননা কনফিডেন্ট রাখবেন এবং ঠাণ্ডা মাথায় পর্যায়ক্রমে সব গুলো চেক করবেন।