ব্যাকফায়ার হ’ল একটি উচ্চ শব্দ যা আপনার মোটরসাইকেলের চলাকালীন সময়ে আপনার এক্সস্ট পাইপ থেকে আসে।মোটরসাইকেলের ব্যাকফায়ার হ’ল একটি বিরক্তিকর এবং বিপজ্জনক সমস্যা। এটি যেমন আপনার ও আপনার পাশের রাইডার এর কানের ক্ষতি করতে পারে আবার যদি একটি সীমাবদ্ধ জায়গায় বার বার করতে থাকেন তবে আগুনের সূত্রপাত করতে পারে।
আপনি খেয়াল করলে দেখবেন উঠতি বয়সের ছেলে মেয়েরা এটাকে একটা ম্যাজিক মনে করে যে বাইকের সাইলেন্সার পাইপ দিয়ে একটা জোরে শব্দ হচ্ছে আর আগুনের শিখা বের হচ্ছে।
মুলত এটা একটা সমস্যা, কোন ভাবেই বাইকার উপকরণ নয়। বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই এটা বিভিন্ন সমস্যার কারনে হয় আর অনেকে ভাবে যে একটা ফান। হা আপনি চাইলে এটা কাস্টম ভাবে করতে পারেন, তবে সেটাও বাইকের ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকর।
বেশ কয়েকটি কারনে বাইকে এই সমস্যা টি হতে পারে। তার মধ্যে সবচেয়ে বেশি ঘটা কিছু কারন নিয়ে আপনাদের সাথে আলোচন করবো। চলুন শুরু করা যাক…
# টাইমিং
সবচেয়ে বেশি মোটরসাইকেল ব্যাকফায়ার এর ঘটনা ঘটে সঠিক টাইমিং এর অভাবে। প্রতিটা বাইকের জন্য একটা আইডল আরপিএম সেট করা থাকে। কোন কারনে যদি আপনার বাইকের আইডল আরপিএম নড়চড় হয়ে যায় তবে এই সমস্যা টি হতে পারে।
ধরুন আপনার বাইকের আইডল আরপিএম ১২০০, কিন্তু কোন কারনে যদি এটা ৬০০/৭০০ বা ২০০০/২২০০ হয়ে যায় তবেই বাইক ব্যাকফায়ারিং শুরু করবে। মোট কথা বাইকের আইডল আরপিএম এর কম বেশি হলেই বাইক ব্যাকফায়ারিং শুরু করবে।
# বেশি ফুয়েল
ইঞ্জিনে সঠিক মাত্রায় শক্তি উৎপাদন হতে এয়ার ও ফুয়েলের মিশ্রন সঠিক মাত্রায় হতে হবে। প্রয়োজনের চেয়ে অধিক মাত্রায় ইঞ্জিনে ফুয়েল প্রবেশ করলে ইঞ্জিন অধিক গরম হবে। আর এই বেশি ফুয়েল বার্ন হয়ে এক্সজস্টঁ পাইপ দিয়ে গ্যাস আকারে বের হতে চাইবে তখন শব্দ হবে। আবার পাইপের বাইরের অংশে অক্সিজেন এর সংস্পর্শে এসে আগুলের স্ফুলিঙ্গ তৈরি করতে পারে।
# এক্সজস্ট
অনেকে মডিফাই করতে গিয়ে এক্সজস্টঁ পাইপ চেইঞ্জ করেন। এটা দোষের কিছু না। তবে বাইকের ইঞ্জিনের সাথে লাগানো এমন সকল কিছুই কোন না কোন ভাবে ইঞ্জিনের পারফর্মেন্স এর সাথে সম্পর্কযুক্ত। তাই মডিফাই করতে গিয়ে খুব ছোট বা অনেক বড় করবেন না। একটা পরিসংখান থেকে পাওয়া যায় এক্সজস্টঁ পাইপ ১২ ইঞ্চি থেকে কম হলেই এই সমস্যা টা হতে পারে।
# টাইমিং চেইন
আপনি যখন হাই স্পিডে থেকে পিকআপ ছেড়ে দিবেন তখন মিসফায়ার করবে। পিকআপ ছেড়ে দিলে ইঞ্জিনের ক্যামশিফট মনে হচ্ছে ঘুড়তে চাচ্ছে না। বাইক মনে হচ্ছে ধাকাচ্ছে। কিন্তু ভরবেগের বা গতির কারণে ঘুরছে। এইসময় টাইমিং চেইনই চাকার শক্তি ইঞ্জিনের ক্যামশিফট পর্যন্ত নিয়ে যায়। যদি টাইমিং চেইন ঢিল হয় তাহলে ফ্লাইহুইলকে ঘুড়াতে পারে না। ফ্লাই হুইলকে স্পিন না করিয়েই এর উপর দিয়ে ঘুড়ে যায়। যার ফলে বিকট একটা শব্দের সৃষ্টি হয়। এটি হলো টাইমিং চেইন ড্যামেহ হওয়ার প্রথম লক্ষণ।
# ইঞ্জিন জ্যাম
বাইকের কার্বুরেটর অথবা ফুয়েল ইঞ্জেক্টর এ যদি অতিরিক্ত ময়লা জমে তাহলে এদের স্বাভাবিক কাজ করতে পারবে না। এয়ার ও ফুয়েল মিশ্রন সঠিক হবে না, ফুয়েল সঠিক মাত্রায় বার্ন হবে না ইত্যাদি নানান সমস্যা হবে। আর এই ব্যাকফায়ারিং এর অন্যতম একটি কারন বাইকের ইঞ্জিন সঠিক ভাবে কাজ না করা।
