KTM অস্ট্রিয়ান ব্রান্ড ।
এর শুরুটা ছিল ১৯৩৪ সালে ।
প্রতিষ্ঠাতা অস্ট্রিয়ান ইঞ্জিনিয়ার হ্যান্স ট্রাংকেনপলজ ।
এটি ছিল তখন গাড়ি মেরামতের একটি প্রতিষ্ঠান।
১৯৩৭ সালে তারা ডিকেডব্লিউ মোটরবাইক, ওপেল কারস বিক্রি শুরু করে৷।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর তার স্ত্রী ব্যাবসার হাল ধরেন এবং ডিজেল ইঞ্জিন মেরামতের কাজ শুরু করেন কারন যুদ্ধের পর ডিজেল ইঞ্জিনের মেরামতের চাহিদা বেড়ে গিয়েছিলো
কিন্ত তার দোকানের নাম Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen টি তখন ও আনরেজিস্টারড ছিল ।
কিছুবছর পর ট্রাংকেনপলজ নিজেই মোটরসাইকেল তৈরির উদ্যোগ নেন এবং প্রোটোটাইপ হিসবে প্রস্তুত করেন তার প্রথম মোটর সাইকেল যার নাম ছিল R100 । সময়টা ছিল ১৯৫৩ সাল । সেই সময় মাত্র ২০ জন কর্মচারী নিয়ে তার প্রতিষ্ঠান টি দিনে সর্বোচ্চ ৩ টা মোটর সাইকেল উৎপাদন করতে পারতো ।
তখন ব্যাবসায়ী আর্নেস্ট ক্রর্ন্রিফ শেয়ারহোল্ডার হিসেবে কোম্পানি তে যুক্ত হন এবং পরের বছর প্রোডাকশন ইউনিটে নতুন মডেল R125 যুক্ত হয়।
১৯৬০ সালে আর্নেস্ট ক্রনরিফ মারা যাবার দুই বছর পর কোম্পানির মালিক হ্যান্স ট্রাংকেনপলজ ও হার্ট এটাকে মারা যান । তখন তার ছেলে এরিক ট্রাংকেনপলজ ম্যানেজমেন্টের দ্বায়িত্ব নেন । পরবর্তী বছর গুলোতে ১৯৮০ সাল পর্যন্ত রেসিং ইন্ডাস্ট্রিতে কাজ করে কোম্পানিটি এবং সেই সময়ে কেটিএম মোটর নামে কোম্পানিটি পরিচয় প্রকাশ করে এবং ফাস্ট গ্রোয়িং কোম্পানি তে পরিনত হয়। ১৯৯২ সালে এদের টার্ন ওভার ছিল ৭৫০ মিলিয়ন ইউএস ডলার।
২০০৭ সালে ইন্ডিয়ান ব্রান্ড বাজাজ কেটিএমের ১৪% স্টেক কিনে নেয় এবং পরবর্তীতে ৪৭% ইন্টারেস্ট ড্র করে।
বর্তমানে বাজাজ অটো ইন্ডিয়া কেটিএমের ৪৯% মালিকানা দখল করে আছে ।
ব্রান্ড ভ্যালু, ওয়েল রিনোওন এবং এক্সপেরিয়েন্সের দিক থেকে হিসাব করলে কেটিএম গ্লোবালি বেশ ধীরগতিতেই আগাচ্ছে তবে ইদানীং কালে মটোজিপিতে তাদের এচিভমেন্ট প্রশংশার দাবিদার।
২০০৭ সালে বাজাজের সাথে কেটিএমের জয়েন্ট ভেঞ্চার হবার পরে এরা সাউথ এশিয়ান বাইক মার্কেটে বেশ ফোকাসড হয়েছে।
১২৫, ২০০, ২৫০, ৩৯০, ৬৯০, ৭৯০ ও ১১৯০ সিসি ক্যাটাগরিতে ৭ টি প্রোডাকশন মোটরসাইকেল ই মুল ফোকাস পয়েন্টে আছে বর্তমানে । এছাড়াও আরো অনেকগুলো মডেল তারা ম্যানফ্যকচার করে তবে সেগুলো ততটা পরিচিতি পায়নি ।
রিসেন্টলি বাংলাদেশে দুটো ১২৫ সিসি ডিউক এভেইলেবল আছে এবং ১২৫ আরসি মডেল এভেইলেবল।
আসুন এক নজরে দেখে নিই KTM 125 বাইকটির ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশনঃ
Displacement – 124.7 cc
Maximum Power 14.5 HP @ 9250 rpm
Maximum Torque 12 Nm @ 8000 rpm
Number of Cylinders – 1
Number of Gears – 6
Seat Height – 835 mm
Ground Clearance – 157 mm
Kerb/Wet Weight – 154.2 kg
Fuel Tank Capacity – 9.5 litres
Top Speed – 120 kmph
ডিজাইন এবং ফিচারে ইউরোপিয়ান ভার্সনটি দেশে জনপ্রিয়তা পায়নি অতিরিক্ত দাম এবং সার্ভিস ও স্পেয়ার সংক্রান্ত জটিলতার কারনে ।
ইন্ডিয়ান ভার্সনের প্রায় একই অবস্থা, কারন বাইকটির ইলেক্ট্রিক্যাল এবং মেকানিক্যাল সেকশন যথেষ্ট কম্পলেক্স এবং বাইকটিতে প্রচুর সেন্সর রয়েছে। তাই এর প্রবলেম ডিটেকশন ও সলিউশনের জন্য এক্সপার্ট হ্যান্ড এবং মেশিন ইউজ করা বাধ্যতামূলক যার ব্যাপক অভাব রয়েছে দেশজুড়ে। ফলাফল ইউজারের ভোগান্তি।
কেটিএম বাইকগুলোর বাংলাদেশি অফিসিয়াল ইম্পোর্টারের উচিত ১২৫ সিসি হিসেবে বাইকগুলোর দাম পুননির্ধারন করা ও সহনীয় পর্যায়ে নামিয়ে আনা, স্পেয়ারস সহজলভ্য করা এবং দেশের বিভিন্ন জায়গায় প্রয়োজনীয় সার্ভিস দেয়ার জন্য এক্সপার্ট হ্যান্ড এভেইলেবল করা।
বর্তমান প্রেক্ষাপটে সৌখন বাইকাররা ভিন্ন কিছুর স্বাদ নিতে চাইলে তাদের জন্য ভালো একটি অপশন হতে পারে ইন্ডিয়ান KTM 125 আরসি বা Duke 125
লেখা : IQBAL ABDULLAH RAAZ
(Admin #Curious Biker)
