একটা রাবারের টুকরোকে যদি বার বার সংকুচিত ও প্রসারিত করা হয় তাহলে টুকরোটি গরম হয়ে ওঠে কারন টুকরোটিকে প্রসারিত করতে যে পরিমান বল লাগে সংকুচিত হওয়ার সময় প্রদত্ত বল কিছুটা তাপে পরিনিত হয়ে নষ্ট হয়।রাবার একটা ভিসকোইলাস্টিক পদার্থ বলে এরকম হয় । জয়েন করুন ৬০ হাজারের বেশি বাইকারের গ্রুপ কিউরিয়াস বাইকার
জয়েন করুন ৬০ হাজারের বেশি বাইকারের গ্রুপ কিউরিয়াস বাইকার
টায়ার রাবারের তৈরী। বাইক বা সাইকেল চলার সময় টায়ার ও রাস্তার সংযোগ স্থলে টায়ার কিছুটা বিকৃত হয় আবার সংযোগ স্থল থেকে বেরিয়ে পুর্বের আকৃতিতে ফিরে আসে । টায়ারের এই ভাবে সংকোচন ও প্রসারনের ফলে বাইক বা সাইকেল চালকের প্রদত্ত বল কিছুটা তাপ আকারে নষ্ট হয়। একে বাইক বা সাইকেল এর রোলিং রেসিষ্ট্যান্স বলে। একই ধরনের রাবারের তৈরী মোটা টায়ারের রোলিং রেসিষ্ট্যান্স সরু টায়ারের থেকে বেশী কারন মোটা টায়ার তৈরীতে বেশী রাবার ব্যাবহার হয়।
টায়ারের এবং রাস্তার সংযোগস্থলের ক্ষেত্রফল (কন্টাক্ট প্যাচ)যত বেশী হয় ঘর্ষন জনিত বল বেশী উত্ পন্ন হয়। টায়ারের ব্যাস,ভেতরে বাতাসের চাপ,গঠন,তৈরীতে ব্যাবহৃত পদার্থ একই থাকলে মোটা টায়ারের কন্টাক্ট প্যাচের ক্ষেত্রফল বেশী হয় ।
আরো পড়তে পারেন
বাইক বা সাইকেল এর পিছনের চাকাকে আমরা ড্রাইভ হুইল বলে থাকি কারন এটা চেন দ্বারা প্যাডেলের বা স্পোক এর সাথে যুক্ত থাকে এবং এটা কন্টাক্ট প্যাচে প্রয়োজনীয় ঘর্ষনবল সৃষ্টি করে সাইকেলকে সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাবার জন্য। অপর দিকে বাইক বা সাইকেল এর সামনের চাকাকে ড্রিভেন হুইল বলা হয় ।এই চাকার কন্টাক্ট প্যাচে যে ঘর্ষন বল উত্পন্ন হয় তা বিপরীত অভিমুখে কাজ করে বাইক বা সাইকেল এর গতিতে বাধা দেয়। এই বিপরীতমুখী ঘর্ষন বলও সাইকেলের রোলিং রেসিষ্ট্যান্সের একটা অংশ। এক্ষেত্রেও মোটা টায়ারের রোলিং রেসিস্ট্যান্স বেশী হয়।
তাই তিনটি বাইক যদি যথাক্রমে সরু ,মাঝারি ও মোটা টায়ার লাগানো থাকে। এবং বাইক বা সাইকেল চালকরা যদি একই পরিমান বল প্যাডলে প্রয়োগ করেন তাহলে সরু টায়ার লাগানো সাইকেল অন্যদের থেকে বেশী গতিতে ছুটবে।